R7

Uma das formas mais eficazes de atualizar a sua R7 para conseguir acelerações ainda mais rápidas é a inclusão do Quick Shift System (QSS, Sistema de Mudanças Rápidas) opcional ao encomendar a moto no seu concessionário Yamaha. Ao cortar momentaneamente a potência que chega à caixa de velocidades quando engrena mudanças mais altas, o QSS permite mudanças de velocidades ascendentes com o acelerador no máximo para aumentar a performance na estrada e na pista.

Com 73,4 PS às 8750 rpm, o motor CP2 de 689 cc da R7 oferece uma aceleração emocionante e uma reposta instantânea do acelerador. A cambota de 270 graus gera um intervalo de ignição desigual que assegura uma sensação dinâmica e emocionante à medida que as rotações aumentam. Além disso, o débito de binário linear permite desenvolver a potência de uma forma eficiente para sair das curvas mais depressa.

Um fator chave para obter a performance ideal é contar com a dianteira mais pequena possível. E graças às dimensões compactas do motor CP2, os designers da Yamaha conseguiram desenvolver uma carenagem atlética que é a mais estreita de todos os modelos da Série R. E com uma posição de condução aerodinâmica e desportiva, a R7 corta o ar de forma suave e eficiente.

Não precisa de ver o logótipo Yamaha para saber que esta impressionante nova Supersport pertence à lendária família da Série R. A leve carenagem integral com painéis inferior em alumínio foi modelada pelo ADN puro da Série R e conta com uma dianteira “twin-eye” agressiva com admissão de ar em forma de M e um potente farol LED central.

A R7 é a primeira Yamaha com motor CP2 a ser equipada com uma embraiagem Assist & Slipper (A&S), que proporciona mudanças de velocidades mais suaves, e evita o excesso de rotações e o saltitar da roda traseira nas travagens bruscas, o que resulta numa condução mais previsível e controlável na aproximação às curvas. Além disso, esta embraiagem A&S também proporciona uma sensação muito mais leve na manete.

Com um peso com fluídos de apenas 188 kg, a R7 conta com um quadro compacto, o que faz dela a moto mais estreita na família Série R. O equilíbrio de rigidez foi afinado com uma montagem central de alumínio, bem como através de tubos com resistências à tração variáveis. Além disso, estas características chave contribuem para as características de manobrabilidade com uma incrível agilidade e capacidade de resposta da moto.

A suspensão dianteira KYB de 41 mm proporciona uma sensação de estabilidade e segurança nas pistas e nas estradas sinuosas. Com capacidade de ajuste total de pré-carga, e amortecimento de ressalto e compressão, além de equipada com uma abraçadeira tripla superior fundida por gravidade, esta extremidade dianteira de alta especificação proporciona uma excelente capacidade de controlo e precisão.

O novo design do sistema de suspensão traseira tipo “link” conta com um amortecedor ajustável equipado com características de amortecimento e uma constante de mola, optimizada para se ajustar ao carácter desportivo da R7. A disposição horizontal do amortecedor ajuda a centralizar a massa e a alcançar níveis elevados de agilidade de condução. Além disso, o design compacto permite reduzir ao mínimo as dimensões do chassis.

Para realçar o ADN puro da Série R da R7, esta Supersport acessível está equipada com pinças de travões dianteiros de 4 êmbolos com montagem radial de elevada especificação. O design desenvolvido para a competição produz uma subida de pressão linear nos dois discos dianteiros de 298 mm. Em conjunto com a bomba principal radial Brembo, esta configuração premium, proporciona uma grande força de travagem com um elevado grau de controlo.

A posição do corpo do condutor desempenha um papel chave nas características aerodinâmicas e de manobrabilidade da moto. Além disso, o guiador de encaixe da R7, a par dos poisa-pés traseiros e do assento monolugar com batente, proporcionam uma posição de condução desportiva para a utilização em pista e na estrada. As reentrâncias profundas na cobertura do depósito permitem uma posição muito mais próxima à moto para reduzir a resistência aerodinâmica, além de proporcionarem um apoio adicional em travagem e em curva.

Para facilitar a manobrabilidade, a par de uma condução ágil e uma ação de suspensão reativa, a R7 está equipada com jantes fundidas em liga leve e com 10 raios. O elevado nível de tração é alcançado com um pneu dianteiro 120/70ZR17 e um largo pneu traseiro 180/55ZR17, que proporcionam uma aderência à estrada com uma grande estabilidade e segurança em curva, aceleração e travagem.

O Icon Blue e os grafismos da nova geração são utilizados nas superfícies da carenagem superior, bem como nas jantes e nos painéis de alumínio inferiores. As partes laterais da carenagem são em azul mate, mais escuro, em contraste. Além do design em dois tons da série R geração, a R7 também está disponível na discreta opção de cor Yamaha Black, com elementos gráficos e destaques minimalistas.

A dianteira da R7 reflete o ADN puro da Série R e conta com luzes de presença “twin-eye”. O farol LED individual está encastrado na conduta de ar central, cujas dimensões compactas ajudam a fazer deste o modelo mais estreito da Série R.